Le gouvernement américain a proposé une interdiction de participation aux importations d’automobiles afin d’éviter les risques liés à la technologie automobile de marque chinoise.

Ce lundi, le ministère américain du commerce a publié sa proposition visant à empêcher l’achat de véhicules « connectés » contenant des logiciels et du matériel provenant de Chine ou de Russie. 

Importations de voitures chinoises

La Chine est le premier producteur mondial d’automobiles et ses exportations ont connu une croissance rapide ces dernières années.

Les interdictions proposées par le ministère du commerce s’appliqueraient aux logiciels à partir des véhicules de l’année modèle 2027 et au matériel à partir des véhicules de l’année modèle 2030. 

La technologie automobile chinoise 

En février 2024, Nazak Nikakhtar, un associé du cabinet d’avocats Wiley Rein qui codirige la pratique de sécurité nationale du CFIUS (Comité sur les investissements étrangers aux États-Unis), a mis en garde le gouvernement américain contre les risques liés à la technologie automobile chinoise lors de l’importation de véhicules aux États-Unis.

M. Nikakhtar a déclaré qu’au cours des deux dernières décennies, les constructeurs automobiles ont installé un nombre croissant de composants informatiques dans le parc automobile américain.

Si l’ajout de matériel a permis d’intégrer de nombreuses améliorations en matière de qualité de vie et de sécurité, la connexion de nombreux véhicules modernes à l’internet permet à des acteurs extérieurs d’exploiter leurs processus internes.

Selon M. Nikakhtar, ces acteurs hostiles peuvent exploiter les vulnérabilités des véhicules de tourisme pour les rendre inopérants, les faire s’écraser ou faire exploser les batteries des véhicules électriques.

Vie privée des citoyens

En outre, M. Nikakhtar a déclaré qu’à mesure que les véhicules deviennent plus interconnectés, les vulnérabilités peuvent être exploitées pour lancer une attaque coordonnée qui rendrait des flottes de véhicules simultanément inopérantes, paralysant les capacités de défense des États-Unis et prenant les populations en otage dans le cas d’une attaque cinétique.

Dans le même temps, à mesure que les fabricants d’équipements d’origine (OEM) ajoutent des fonctions microélectroniques supplémentaires pour accroître les capacités électroniques de leurs véhicules, les utilisateurs deviennent plus vulnérables à l’accès par des entités inconnues à leurs informations personnelles stockées dans les systèmes informatiques du véhicule sans leur autorisation.

«Il ne faut pas beaucoup d’imagination pour comprendre comment un adversaire étranger ayant accès à ces informations pourrait constituer un risque sérieux pour notre sécurité nationale et la vie privée des citoyens américains», a déclaré lundi Gina Raimondo, secrétaire d’État américaine au commerce.