Tesla, Valero Refining-Texas LP, Mercedes-Benz et Cheniere Energy Partners LP figurent parmi les plus grands utilisateurs de zones franches aux États-Unis, sur la base des principales activités de production en termes d’exportations, selon les données de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Aux États-Unis, la fabrication de certains produits et groupes de produits et la conduite de certaines activités sont soit interdites par la réglementation, soit non autorisées dans la pratique par le FTZ Board pour diverses raisons.
Par exemple, la production d’alcool, de tabac, d’armes à feu, d’acier, de textiles et de sucre ainsi que le mélange de produits pétroliers ne sont pas autorisés.
Certaines de ces restrictions découlent de problèmes liés à l’évasion fiscale ou à la sécurité, mais beaucoup d’entre elles reflètent des préoccupations commerciales telles que le contournement de quotas ou d’autres mesures commerciales, ou s’appliquent à des produits qui ont toujours été sensibles aux importations.
Néanmoins, un large éventail d’activités, en particulier la production et la distribution, se déroulent dans les zones de libre-échange.
Tesla
Au cours des quatre dernières années, les principaux secteurs de production ont été le pétrole, les produits pharmaceutiques et les pièces détachées.
Les activités d’exportation les plus importantes étaient également concentrées dans la fabrication/l’assemblage d’automobiles et le raffinage du pétrole.
Au cours de la même période, les activités de production pharmaceutique, stimulées par les réponses à la pandémie de Covid-19, et la production de véhicules électriques ont connu une croissance significative.
Comparées à celles d’autres pays, les FTZ américaines sont quelque peu uniques en ce sens qu’elles facilitent les importations sur le marché américain plutôt que les exportations vers les marchés étrangers.
En outre, elles fonctionnent en grande partie comme une extension de l’industrie nationale, puisque la majorité des expéditions entrant dans les EPZ sont des matériaux produits dans le pays et que 63% des expéditions en provenance des EPZ sont en grande partie destinées au marché et aux consommateurs américains.
Selon l’OMC, au cours de la période considérée, les zones franches d’exportation et leur politique ont fait l’objet d’une attention accrue, principalement en raison des coûts économiques et commerciaux des droits de douane imposés en 2018 au titre des sections 201, 232 et 301.
