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Todavía bloquean algunas vías de Ferromex y KCSM

1 febrero, 2019
Logística
Las operaciones de la División Transporte de Grupo México se integran en Grupo México Transportes (GMXT), de la cual Grupo México mantiene el 69.96%.

Maestros quitaron los bloqueos de vías ferroviarias en Lázaro Cárdenas, Nueva Italia y Maravatío, pero aún mantienen otros bloqueos en Michoacán que afectan las operaciones de Ferromex y Kansas City Southern de México (KCSM).

En particular, Maravatío conecta el puerto de Lázaro Cárdenas con Toluca, una ruta de KCSM).

Los bloqueos, que ya cumulan 19 días seguidos este viernes, continúan en Pátzcuaro, Uruapan y Yurécuaro, de acuerdo con el reporte de la Secretaría de Seguridad Pública.

Pese al resolutivo de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE), de levantar bloqueos ferroviarios y a la instalación de la mesa de trabajo tripartita en la Secretaría de Educación Pública (SEP), maestros en Michoacán mantuvieron los bloqueos en estos tres puntos de las vías de tren.

Ayer, el dirigente estatal de la CNTE, Víctor Zavala, anunció la determinación de replegarse de los tramos ferroviarios ocupados desde el 14 de enero.

Durante las primeras horas de este viernes, el gobernador Silvano Aureoles, dio a conocer que durante la mesa tripartita se hicieron ofrecimientos concretos, varios de ellos económicos, a los profesores y confió en que al ser informados a las bases, las manifestaciones y paro laboral concluyeran.

Además de las tres tomas en las vías férreas que se registran, maestros mantienen el plantón fuera de Palacio de Gobierno y la toma de Ayuntamientos y Oficinas de Rentas.

Contexto

El bloqueo de la CNTE se debió a la falta del pago de nómina para algunos maestros. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), el bloqueo de las vías ferroviarias afectó la producción de empresas y retrasó la entrega de insumos y bienes finales de distintos sectores, entre ellos el automotriz, siderúrgico y agropecuario.

Hasta el jueves, los bloqueos generaron pérdidas de 2,200 millones de pesos, según estimaciones del Consejo Coordinador Empresarial.

Las pérdidas ascendieron a unos 1,000 millones de pesos diarios, según cálculos de la Confederación de Cámaras Industriales de México.

 

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