DNV, una empresa de registro y clasificación acreditada con sede en Høvik, Noruega, espera que el envío internacional en el transporte marítimo crezca durante las próximas décadas.
La empresa ha proyectado un aumento en los volúmenes de transporte para todas las categorías de buques hasta el año 2050, excepto para el transporte de petróleo, donde las toneladas-milla se reducirán en más de 30 por ciento.
Al mismo tiempo, proyecta mayores aumentos relativos del comercio para los buques transportadores de gas natural y portacontenedores.
World seaborne trade and projected trade in tonne-miles by vessel type
Según la Comisión Europea, la pandemia afectó negativamente el empleo en el sector, con alrededor de 300,000 marinos todavía varados en embarcaciones a mediados de septiembre de 2020.
También los efectos negativos se sintieron en el sector de la navegación recreativa, que incluye fabricantes de embarcaciones y equipos, puertos deportivos, así como servicios y alquiler de embarcaciones.
UNACT informó que, a pesar del crecimiento en el tonelaje total de la flota, en los últimos años el aumento en el tamaño de las embarcaciones, combinado con múltiples ganancias de eficiencia y el reciclaje de embarcaciones menos eficientes, han contribuido a un crecimiento limitado en las emisiones de dióxido de carbono por parte del sector.
A medida que los nuevos diseños de barcos, más ecológicos, reemplazan a los modelos más antiguos y menos eficientes, se pueden esperar más ganancias.
Sin embargo, estas mejoras marginales no serán suficientes para reducir significativamente las emisiones generales de dióxido de carbono, y se requerirán más cambios en la tecnología de motores y combustibles.
Por su parte, el Pacto Verde Europeo (EGD), que tiene como objetivo implementar la Agenda 2030 de las Naciones Unidas, tiene como objetivo una reducción de 90% de las emisiones de efecto invernadero para 2050.
Transporte marítimo
Desde el ángulo de la Comisión Europea, se necesitan más alternativas de transporte alternativas y más limpias. El uso de las tecnologías de la información, la digitalización y la automatización brindarán oportunidades y desafíos al sector, y contribuirán a un transporte marítimo más sostenible.
La Comisión Europea ha estado alentando el uso de buques y envíos autónomos y sostenibles, y recientemente publicó las Directrices operativas de la Unión Europea sobre pruebas de buques de superficie autónomos marítimos.
El transporte marítimo juega un papel clave en la economía mundial y tiene una contribución crucial para la descarbonización.
