El Tren Interurbano México-Toluca operaría, en el mejor de los casos, hasta 2021, afirmó Manuel Gómez Parra, director general del Transporte Ferroviario Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

En el Congreso Expo Rail 2019, el funcionario dijo el martes que para continuar la obra del Tren Interurbano México-Toluca en el año en curso, se necesitan 9,000 millones de pesos más.

En general, el proyecto consiste en un ferrocarril para pasajeros a lo largo de la ruta entre la estación del metro Observatorio, en la Ciudad de México, y Zinacatepec, en el Estado de México.

Según la SCT, el tren podrá recorrer los 57.7 kilómetros que mide el recorrido en aproximadamente 39 minutos.

“No contamos con suficiencia presupuestal para continuar en este año. (…) Necesitamos 9,000 millones de pesos más, en el Presupuesto de Egresos 2019 se asignaron 3,000 millones de pesos, estamos hablando con Hacienda, confió en que nos ayuden para no perder el ritmo de avance de la obra, tenemos hasta el mes de abril, máximo”, dijo Gómez Parra.

El tren tendrá una demanda de 230,000 pasajeros al día y se incrementará a 540,000 en el año 2048. Contará con seis estaciones: Zinacantepec, Pino Suárez (terminal de autobuses), Tecnológico (Metepec), Lerma, Santa Fe y Observatorio. Su longitud tendrá tres modalidades: Túnel doble vía (4,540 metros), Viaducto (48,000 metros) y Tramo en superficie (4,300 metros).

Problemas y retrasos

También Gómez Parra dijo que los neoprenos (elementos de carga que van entre las trabas y columnas) presentaron problemas de envejecimiento, por lo que se cambiarán 5,000 piezas a cuenta de los contratistas. La construcción del Tren Interurbano México-Toluca inició en junio de 2015.

Finalmente, la Tren Interurbano Ciudad de México-Toluca se conectará con el Aeropuerto Internacional de Toluca y propiciará la ampliación de la Línea 12 del Metro de Mixcoac a Observatorio.