Le constructeur américain de poids lourds PACCAR estime que les ventes de poids lourds aux États-Unis et au Canada se situeront entre 250,000 et 280,000 unités en 2025.
Cette projection implique un chiffre similaire à celui de 2024, lorsque les ventes au détail dans les deux pays s’élevaient à 268,100 unités.
Ventes de poids lourds
PACCAR commercialise ses camions sous les marques Kenworth, Peterbilt et DAF. La production a lieu dans trois usines aux États-Unis, trois en Europe et une en Australie, au Brésil, au Canada et au Mexique. Ces camions sont utilisés dans le monde entier pour transporter des marchandises commerciales et des biens de consommation, sur route et hors route.
Au cours de la dernière décennie, de 2015 à 2024, les ventes de véhicules lourds aux États-Unis et au Canada se sont élevées en moyenne à 263,000 unités par an.
En Europe, on estime qu’entre 270,000 et 300,000 camions de plus de 16 tonnes seront immatriculés en 2025. Ce chiffre serait inférieur aux 316,100 unités enregistrées en 2024.
En Amérique du Sud, en revanche, les projections pour 2025 indiquent entre 115 000 et 125 000 immatriculations de poids lourds, contre 119,000 en 2024.
Les ventes de poids lourds aux États-Unis et au Canada, en milliers d’unités, sont présentées ci-dessous:
- 2015: 278.
- 2016: 216.
- 2017: 218.
- 2018: 289.
- 2019: 309.
- 2020: 217.
- 2021: 250.
- 2022: 284.
- 2023: 297.
- 2024: 268.
Investissements
Les bénéfices à long terme de PACCAR ont permis de réaliser d’importants investissements au cours de la dernière décennie. Au total, la société a consacré 8,6 milliards de dollars à de nouvelles installations, à des expansions, à des produits innovants et à des technologies de pointe. D’ici 2025, les investissements en capital devraient se situer entre 700 et 800 millions de dollars, tandis que la R&D se situera entre 460 et 500 millions de dollars.
PACCAR continue d’investir dans ses usines de camions, avec des agrandissements chez Kenworth Chillicothe (Ohio), PACCAR Mexico et l’usine d’assemblage de camions DAF à Eindhoven (Pays-Bas). En outre, dans le cadre de son activité mondiale de fabrication de moteurs, elle augmente sa capacité de fabrication et de remise à neuf. Au-delà de ces investissements, l’entreprise prévoit de dépenser entre 400 et 700 millions de dollars pour sa coentreprise de batteries, Amplify Cell Technologies.
L’entreprise a réduit son chiffre d’affaires pour 2024 de 9,9%, à 31,664 milliards de dollars, et son bénéfice net de 9,5%, à 4,162 milliards de dollars.